Lo sentimos. No hemos encontrado nada.

  • LA PRÓXIMA GENERACIÓN eCANTER 6,0 T.
    ELÉCTRICO PARA APLICACIONES ESPECIALES.

    Visión general, datos técnicos, detalles del equipamiento

logo
SÓLO 1,7 DE ANCHO DE CABINA.
Dimensiones compactas.
CERO EMISIONES.
Localmente libre de CO2 y silencioso.
HASTA 140 KM DE ALCANCE.
Totalmente eléctrico y fiable.

ALTERNATIVA DELGADA.
LA PRÓXIMA GENERACIÓN eCANTER 6,0 T.

6S15e

Gracias a sus dimensiones compactas, el eCanter 6,0 t de nueva generación es un auténtico especialista en tareas de transporte exigentes en carreteras estrechas, y lo hace de forma silenciosa y con cero emisiones locales. Es la alternativa sostenible para las aplicaciones municipales.

Mientras que el eCanter 6,0 t de nueva generación, con una anchura de cabina de sólo 1,7 m -con una anchura de bastidor de 700 mm- ya viene extraplano de fábrica, también ofrece una gran variabilidad para diferentes superestructuras con tres distancias entre ejes diferentes: 2.500 mm, 2.800 y 3.400 mm.

Dependiendo de la distancia entre ejes seleccionada, FUSO lo equipa con paquetes de baterías en los tamaños S y M. Su motor eléctrico tiene el equivalente a 150 CV (110 kW). Con una autonomía */** de hasta 140 km (batería M) o 70 km (batería S), el eCanter 4,25 t de nueva generación puede igualar fácilmente el perfil de funcionamiento diario medio de un Canter 6,0 t con tracción diesel.

El eCanter 6,0 t de nueva generación no sólo cuenta con un gran número de modernos sistemas de asistencia y seguridad de serie, sino que su equipamiento incluye, naturalmente, todos los dispositivos de seguridad específicos para vehículos eléctricos. Incluso en las zonas más concurridas con peatones, es seguro en la carretera.

DATOS TÉCNICOS.
LA PRÓXIMA GENERACIÓN DE eCANTER 6,0 T EN CIFRAS.

4S15e
Cabina Estándar (1,7m)
Tipo de cabina/asientos Individual / 3
Opciones de batería S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacidad de carga AC - Carga lenta máx.11 kW máx.11 kW máx.11 kW máx. 22 kW
Capacidad de carga DC - Carga rápida máx. 70 kW máx. 70 kW máx. 70 kW máx. 104 kW
Distancia entre ejes (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacidad de carga del chasis (kg) 1.695 1.690 1.670 1.190
Longitud máxima del cuerpo 3.500 3.995 4.985 4.985
Cargas por eje (delantero/trasero) 2.600 / 4.500
Potencia 110 kW máx. (85 kW cont.)
Radio de giro mínimo de pared a pared (m) 10,8 12 14 14
4C15e
Cabina Confort (2,0 m)
Tipo de cabina/asientos Individual / 3
Opciones de batería S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82,6 kWh)
Capacidad de carga AC - Carga lenta máx. 11 kW máx. 11 kW máx. 22 kW
Capacidad de carga DC - Carga rápida máx. 70 kW máx. 70 kW máx. 104 kW
Distancia entre ejes (mm) 2.800 3.400 3.400
Capacidad de carga del chasis (kg) 1.550 1.530 1.060
Longitud máxima del cuerpo 3.995 4.985 4.985
Cargas por eje (delantero/trasero) 2.600 / 4.500
Potencia 110 kW máx. (85 kW cont.)
Radio de giro mínimo de pared a pared (m) 11,6 13,4 13,4
6S15e
Cabina Estándar (1,7m)
Tipo de cabina/asientos Individual / 3
Opciones de batería S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacidad de carga AC - Carga lenta máx.11 kW máx.11 kW máx.11 kW máx. 22 kW
Capacidad de carga DC - Carga rápida máx. 70 kW máx. 70 kW máx. 70 kW máx. 104 kW
Distancia entre ejes (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacidad de carga del chasis (kg) 3.445 3.440 3.420 2.930
Longitud máxima del cuerpo 3.500 3.995 4.985 4.985
Cargas por eje (delantero/trasero) 2.600 / 4.500
Potencia 110 kW máx. (85 kW cont.)
Radio de giro mínimo de pared a pared (m) 10,8 12 14 14
7C18e
Cabina Confort (2,0 m)
Tipo de cabina/asientos Individual / 3
Opciones de batería M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacidad de carga AC - Carga lenta máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW
Capacidad de carga DC - Carga rápida máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW
Distancia entre ejes (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacidad de carga del chasis (kg) 4.210 4.185 4.170 3.650 4.110 3.660
Longitud máxima del cuerpo 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Cargas por eje (delantero/trasero) 3.100 / 5.990
Potencia 129 kW máx. (110 kW cont.)
Radio de giro mínimo de pared a pared (m) 14,4 16 18 18 19 19
9C18e
Cabina Confort (2,0 m)
Tipo de cabina/asientos Individual / 3
Opciones de batería M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacidad de carga AC - Carga lenta máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW máx. 22 kW
Capacidad de carga DC - Carga rápida máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW máx. 104 kW
Distancia entre ejes (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacidad de carga del chasis (kg) 5.155 5.100 5.075 4.645 5.015 4.615
Longitud máxima del cuerpo 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Cargas por eje (delantero/trasero) 3.400 / 5.990
Potencia 129 kW máx. (110 kW cont.)
Radio de giro mínimo de pared a pared (m) 14,4 16 18 18 19 19

VALORES INTERIORES.
LA PRÓXIMA GENERACIÓN DE eCANTER 6,0 T EN DETALLE.

CABINA.
ESTRECHO Y LIGERO.

FUSO equipa la nueva generación de eCanter 6,0 t ex works con la variante de cabina estrecha.

  • La cabina simple de serie combina una tara baja con unas dimensiones especialmente compactas sin comprometer el espacio interior. Con sólo 1,7 m de ancho, ofrece tres asientos completos.

UNIDAD MOTRIZ.
ELÉCTRICO Y EFICIENTE.

El eCanter 6,0 t de nueva generación cuenta con una unidad de propulsión eléctrica de alta eficiencia EDM (Electric Drive Module), que consta de un eMotor y un eAxle.

  • El nuevo y vanguardista eMotor con accionamiento síncrono de imanes permanentes y refrigeración por agua ha sido desarrollado por Bosch.
  • Con 430 Nm / 110 kW (pico) y 250 Nm / 85 kW (continuo), es potente y altamente eficiente. Entrega el equivalente a 150 CV y su velocidad máxima es de 15.000 rpm.
  • La forma integrada con el inversor da como resultado un tamaño optimizado. Se eliminan los cables de alta tensión adicionales y se reduce el mantenimiento.
  • El sistema de refrigeración por agua reduce los costes y aumenta la eficiencia en comparación con el sistema de refrigeración por aceite.
  • El eMotor ofrece un mayor par máximo en toda la gama de velocidades cuando es necesario, pero es más silencioso, más suave y tiene pocas vibraciones.
  • La tecnología eAxle de última generación permite una transmisión compacta con un diferencial integrado y sin eje de transmisión.

PACKS DE PILAS.
PEQUEÑOS Y MEDIANOS.

FUSO equipa el eCanter 6,0 t de nueva generación con dos opciones de paquetes de baterías diferentes, S-Pack y M-Pack, en función de la distancia entre ejes seleccionada.

  • Las baterías de LFP (fosfato de hierro y litio) dependen menos de materias primas como el níquel, el cobalto o el manganeso. Tienen una larga vida útil y se consideran generalmente seguros.
  • La capacidad nominal de las baterías es de 41,3 kWh (S, hasta 70 km de autonomía) y 83,6 kWh (M, hasta 140 km de autonomía). */**
  • La batería permite el uso de un 94 % de la capacidad nominal por encima de la media.
  • Un sistema eficaz de refrigeración por agua mantiene la batería a una temperatura óptima en todo momento, lo que influye positivamente en la vida útil de la batería.
  • En caso de defecto o daño, la batería puede ser sustituida individualmente.

AUMENTO DEL ALCANCE.
ACTIVA Y PASIVA.

El eCanter 6,0 t de nueva generación tiene varias funciones que ayudan a maximizar la autonomía.

  • Cuatro modos de recuperación de distinta intensidad ayudan al conductor a regenerar la energía de frenado que se devuelve a la batería, ampliando así la autonomía.
  • Un paquete especial opcional de la gama con componentes individuales calefactados, como el volante, el parabrisas y el asiento del conductor, que consumen poca energía, conserva las baterías en comparación con la calefacción de la cabina.

SOLUCIONES DE CARGA.
COMPATIBLES Y PRÁCTICAS.

La nueva generación de eCanter 6,0 t es compatible con la tecnología de carga de CA y CC y con todos los voltajes de red de los principales mercados.

  • A diferencia de otras carretillas eléctricas, no requiere necesariamente una costosa estación de carga de corriente continua (carga de alto rendimiento).
  • La creación de una infraestructura de recarga de CA (corriente alterna) es más sencilla y rentable.
  • La potencia de carga para la carga de CA es de 22 kW (batería M) o de 11 kW (batería S). Un cable de carga de 8 metros en modo 3 para los puntos de carga correspondientes es estándar.
  • Dependiendo de la capacidad de carga y del tamaño del paquete de baterías, el tiempo medio de carga de la CA es de entre 3,5 y 5 horas.***
  • El cliente puede pedir una caja mural de CA adecuada de Siemens directamente a su distribuidor FUSO.
  • Para la carga de corriente continua con una potencia de entrada de 104 kW (o 70 kW para la batería S), el tiempo medio de carga es de entre 30 minutos y 1,5 horas. ***
  • Es posible desbloquear el enchufe de carga en la toma de corriente de carga. Por lo tanto, el acceso a la cabina no es necesario.
  • La función de menú del vehículo SoC (State of Charge) soporta una estrategia de carga optimizada que reduce el tiempo de carga y se basa en los datos de uso del conductor. También puede establecer un valor objetivo (Target SoC) que, cuando se alcanza, termina automáticamente el proceso de carga.

CONSULTA.
INDIVIDUAL Y GLOBAL.

FUSO ofrece a sus clientes un concepto holístico de eMobility para la Próxima Generación de eCanter 6,0 t, que incluye un amplio asesoramiento y apoyo a petición.

  • Gracias a un análisis especial del coste total de propiedad, los concesionarios FUSO pueden ofrecer a cada cliente un cálculo completamente individualizado para el funcionamiento del eCanter.
  • Con la ayuda de la herramienta Daimler Truck Incentive Tool, los concesionarios de FUSO pueden ofrecer a sus clientes una visión general de los incentivos y beneficios, como las subvenciones gubernamentales específicas en sus respectivos países. Pueden referirse a la adquisición, a la infraestructura de tarificación, a la reducción de impuestos o a la exención de peajes, por ejemplo.
  • En colaboración con un proveedor de servicios especializado, FUSO también ofrece apoyo en el proceso burocrático.
  • A través de una asociación estratégica con Siemens y ENGIE, los clientes pueden recibir un asesoramiento completo sobre el tema de la infraestructura de carga de corriente continua y un paquete de servicios completo. Desde la tecnología de carga y la instalación hasta la coordinación con el operador de la red.

SISTEMA DE ALTA TENSIÓN.
ASEGURADO Y PROTEGIDO.

El equipamiento del eCanter 6,0 t de nueva generación incluye todos los dispositivos de protección específicos para vehículos eléctricos.

  • Un sensor de choque desactiva automáticamente el sistema de alto voltaje en caso de accidente.
  • El sistema de alta tensión puede desactivarse mecánicamente para el mantenimiento o en situaciones de emergencia mediante un interruptor de parada de emergencia.
  • La profundidad de vadeo del eCanter es de 300 mm. Si la batería de alto voltaje se sumerge en el agua, no emite ninguna corriente. Todos los componentes eléctricos están sellados y son seguros para el conductor o terceros.
  • Las baterías están protegidas contra fugas en caso de daños internos. En caso de daños, los protocolos de seguridad instalados en el cargador detienen el proceso de carga del vehículo.
  • La comprobación automática de la integridad utiliza una tensión de prueba de 55 voltios para comprobar todos los componentes de alta tensión en busca de pérdidas de tensión. El proceso dura menos de un segundo. Si el control detecta una irregularidad, el sistema de alta tensión no puede ponerse en marcha.

SEGURIDAD.
PROTEGER Y APOYAR.

Zur Ausstattung des Next Generation eCanter 6,0 t gehören verschiedene moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme.

  • El ABS, el ESP, así como el Active Brake Assist (sistema de frenado de emergencia), el LDWS (sistema de advertencia de abandono de carril), el Active Sideguard Assist (asistente en curva) y el airbag del conductor son de serie.
  • El nuevo freno de estacionamiento eléctrico de serie asegura que el vehículo no se desplace.
  • Las luces diurnas LED, los faros delanteros LED y las luces traseras LED son de serie. Los faros LED son un 30% más luminosos que los modelos halógenos y consumen menos energía. Los faros traseros de LED aumentan la eficiencia energética y acentúan el diseño fresco y moderno.
  • La función Autolight de serie controla las luces de conducción en función de las condiciones de luz.
  • También es de serie el asistente de luces altas inteligente basado en cámaras, que controla automáticamente las luces altas o bajas.
  • El sistema AVAS (Accoustic Vehicle Alert System) genera sonidos artificiales del vehículo y tonos de advertencia cuando se conduce lentamente o se da marcha atrás para alertar a otros usuarios de la carretera.
  • Una protección trasera reforzada opcional proporciona una protección aún mayor en caso de colisiones traseras.

OPCIONES DE MONTAJE.
VERSÁTIL Y UN AJUSTE PERFECTO.

El eCanter 6,0 t de nueva generación tiene un diseño muy agradable para el cuerpo y es adecuado para casi cualquier requisito logístico.

  • Gracias a su tamaño optimizado, los nuevos paquetes de baterías se sitúan en el centro del chasis y liberan espacio de instalación para los accesorios.
  • Las superestructuras comunes, como las cajas (con y sin plataforma elevadora), las cajas refrigeradas, los transportadores de bebidas, las plataformas y los volquetes, pueden realizarse fácilmente en el camión ligero eléctrico.
  • Los especialistas en carrocerías de FUSO ayudan naturalmente a los clientes de eCanter a encontrar la carrocería ideal y el fabricante de carrocerías adecuado para su aplicación.
  • El eCanter de Nueva Generación es especialmente respetuoso con la carrocería y compatible porque puede equiparse opcionalmente de fábrica con tomas de fuerza mecánicas que alimentan unidades como un compresor de refrigeración.
  • También está disponible una interfaz opcional de 24 V para el eCanter.
  • Los carroceros no necesitan crear una conexión con el sistema de alto voltaje de FUSO ni conexiones CAN independientes.

INTERIOR.
MODERNO Y PRÁCTICO.

El interior del eCanter 6,0 t de nueva generación combina la funcionalidad práctica con un enfoque orientado al conductor.

  • El eCanter de nueva generación cuenta con un sistema de llave inteligente para la apertura y un interruptor de arranque/parada del motor para arrancar o parar.
  • El nuevo cuadro de instrumentos LCD IPS totalmente digital ofrece una visión óptima de funciones como el velocímetro, el cuentakilómetros, el indicador del nivel de la batería, el indicador de recuperación, etc.
  • El botón de detención de la carga, la visualización del tiempo de carga y el indicador LED del estado de la carga proporcionan más comodidad en el proceso de carga.
  • Volante multifunción de serie con botones para controlar la pantalla LCD, de ajuste continuo para su personalización.
  • Los modos de transmisión (adelante, punto muerto, marcha atrás) se seleccionan mediante una palanca de cambios electrónica. Una función adicional es la selección del nivel de recuperación.
  • Cómodo asiento de conductor ergonómico Isringhausen de serie.
  • Aire acondicionado totalmente automático de serie.
  • Los elevalunas eléctricos aumentan el confort de manejo.

CONDUCCIÓN.
CÓMODO Y DINÁMICO..

Como vehículo eléctrico, el eCanter 6,0 t de nueva generación cuenta con características típicas que hacen que la conducción sea agradable, cómoda y dinámica.

  • El cambio de marchas de una sola velocidad hace superfluos los cambios de marcha y el accionamiento del embrague.
  • El confort se ve reforzado por un manejo silencioso, suave y ágil, y la aceleración es prácticamente perfecta, sin tirones ni interrupciones de par.
  • La tecnología E-drive proporciona una respuesta dinámica y una aceleración directa al arrancar.
  • Un interruptor electrónico simplifica el funcionamiento del nuevo freno de estacionamiento integrado y controlado electrónicamente.

SERVICIO.
SIN COMPLICACIONES Y CUALITATIVA.

Como producto de serie maduro, el eCanter 6,0 t de nueva generación se caracteriza por su facilidad de servicio. Esto se aplica tanto a los componentes técnicos como al propio mantenimiento.

  • La amplia red de servicios de los talleres de Mercedes-Benz y de los socios de FUSO garantiza la calidad de servicio habitual para el eCanter de nueva generación que los clientes conocen de su vehículo diésel.
  • Cada paquete de baterías tiene una escotilla de mantenimiento para facilitar el acceso a los componentes de control electrónico. Estos pueden ser sustituidos individualmente en caso de defectos.
  • La colocación de los nuevos paquetes de baterías reduce el número de cables tendidos y, por lo tanto, aumenta la capacidad de servicio.
  • El servicio de la unidad de eje electrónico es más fácil y los costes de mantenimiento son menores. No es necesario el mantenimiento de la transmisión, que requiere mucho tiempo.

* Las cifras de alcance se basan en los resultados de las pruebas en condiciones limitadas. El consumo de electricidad (EE) puede variar en función de condiciones externas como la carga, el estilo de conducción, el clima, la edad de la batería y las opciones del vehículo. Por lo tanto, la gama es una estimación que depende del uso individual del vehículo y de estos factores externos. El rango real puede ser menor o mayor que el valor indicado.

** Los valores se determinaron en las siguientes condiciones: Condición de carga del 50% de carga útil, carrocería como caja, temperatura ambiente de 20 °C y una edad media de la batería.

*** El tiempo de carga depende de varios factores, como la capacidad de carga del vehículo, la capacidad de carga de la estación de carga, el estado de carga (SoC) de la batería, así como la temperatura ambiente y de la batería. Los valores se basan en valores empíricos determinados internamente en condiciones óptimas de 20 °C de temperatura ambiente.

VISIÓN GENERAL DE TODOS LOS MODELOS DE CANTERAS.

  • 4,25 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    La nueva generación de eCanter 4,25 t es la alternativa sostenible para su uso en la ciudad y el entorno urbano. Porque tiene todo lo que siempre ha distinguido al FUSO Canter como un auténtico camión ligero, y está libre de emisiones a nivel local y es puramente eléctrico.

    eCANTER 4,25 T.
  • 6,0 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    Gracias a sus dimensiones compactas, el eCanter 6,0 t de nueva generación es un auténtico especialista en tareas de transporte exigentes en carreteras estrechas, y lo hace de forma silenciosa y con cero emisiones locales. Es la alternativa sostenible para las aplicaciones municipales.

    eCANTER 6,0 T.
  • 7,49 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    El eCanter 7,49 t de nueva generación es la mejor opción como camión ligero de propulsión totalmente eléctrica para (casi) cualquier trabajo. Su funcionamiento sin emisiones locales, combinado con sus convincentes datos clave, lo convierten en un vehículo ideal para casi todas las aplicaciones logísticas.

    eCANTER 7,5 T.
  • 8,55 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    El eCanter 8,55 t de nueva generación es la alternativa de propulsión puramente eléctrica cuando se trata de tareas de transporte algo más pesadas, además de las emisiones locales cero.

    eCANTER 8,55 T.
  • 4,25 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    La nueva generación de eCanter 4,25 t es la alternativa sostenible para su uso en la ciudad y el entorno urbano. Porque tiene todo lo que siempre ha distinguido al FUSO Canter como un auténtico camión ligero, y está libre de emisiones a nivel local y es puramente eléctrico.

    eCANTER 4,25 T.
  • 6,0 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    Gracias a sus dimensiones compactas, el eCanter 6,0 t de nueva generación es un auténtico especialista en tareas de transporte exigentes en carreteras estrechas, y lo hace de forma silenciosa y con cero emisiones locales. Es la alternativa sostenible para las aplicaciones municipales.

    eCANTER 6,0 T.
  • 7,49 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    El eCanter 7,49 t de nueva generación es la mejor opción como camión ligero de propulsión totalmente eléctrica para (casi) cualquier trabajo. Su funcionamiento sin emisiones locales, combinado con sus convincentes datos clave, lo convierten en un vehículo ideal para casi todas las aplicaciones logísticas.

    eCANTER 7,5 T.
  • 8,55 T LA NUEVA GENERACIÓN DE eCANTER.

    El eCanter 8,55 t de nueva generación es la alternativa de propulsión puramente eléctrica cuando se trata de tareas de transporte algo más pesadas, además de las emisiones locales cero.

    eCANTER 8,55 T.

PRIMERA DIRECCIÓN.
LA RED DE CONCESIONARIOS Y TALLERES DE CANTER.

El FUSO Canter es un producto de Daimler Trucks AG y está disponible en 32 países europeos.
En toda Europa, más de 800 puntos de asistencia de la red de servicios Mercedes-Benz ofrecen asesoramiento,
venta, mantenimiento y reparación de todos los servicios relacionados con el Canter con la máxima calidad.

PDFs & Guidebooks

FICHAS TÉCNICAS eCANTER 6,0 TONELADAS

0 - 0 de 0 Archivos

MÁS INFORMACIÓN. MÁS DEL CANTER.